Шины могут иметь ненаправленый, направленый и ассиметричный рисунок протектора.  Ненаправленный рисунок протектора является наиболее универсальным. Шина обладает одинаковыми свойствами вне зависимости от направления вращения. Шины с таким рисунком, как правило, относятся к категории «бюджетных» и имеют наибольшее распространение. Такими шинами комплектуются многие автомобили на заводе-изготовителе.
Шины направленного вращения обладают лучшей способностью отводить воду из зоны контакта Внешний вид «направленного» протектора современной «дождевой» шины представлен на фото. В зависимости от направления вращения протектор такой шины совершенно по-разному работает в условиях, когда дорога покрыта водой.
Если шина установлена правильно, вода, оказавшаяся в пятне контакта, не выталкивается вперед по ходу движения, а попадает в канавки и выдавливается через них наружу. Если же шина установлена неправильно, то движение воды происходит в обратную сторону: вода собирается от краев протектора к его середине. Это способствует развитию такого опасного явления, как аквапланирование, даже на невысоких скоростях. Для «дождевых» шин особенное значение имеет значение  остаточная глубина протектора (его водоотводящих канавок). Да и для всех шин это параметр лимитирован Правилами дорожного движения.
Кроме шин с направленным рисунком протектора, существуют шины с асимметричным и  направленным асимметричным рисунком протектора. У таких шин протектор состоит из двух частей с разным рисунком, что позволяет реализовать различные преимущества в одной шине. Например, наружная часть протектора лучше работает на сухой дороге, а внутренняя часть протектора лучше работает на мокрой. Производители шин обязательно указывают на шинах с направленным рисунком направление их вращения, например, стрелкой и надписью «Rotation». На шинах с асимметричным рисунком обязательно маркируются их внешняя сторона (Outside или Side Facing Outside) и внутренняя (Inside или Side Facing Inside) При монтаже таких шин нужно обязательно следовать указаниям производителя, так как только в этом случае шины будут «работать» правильно, обеспечивая надежность езды и повышая безопасность движения.

На твердом сухом покрытии (асфальт, бетон) сцепление шин обуславливается взаимодействием элементов протектора шины с микронеровностями дорожного покрытия. При смачивании покрытия водой сцепление шин уменьшается весьма заметно, что объясняется образованием водяной пленки с частицами пыли и грунта. Водяная пленка разделяет трущиеся поверхности, тем самым ослабляя взаимодействие шин и покрытия.
Посмотрите на наши рисунки. На сухой дороге  пятно контакта шины с покрытием составляет величину С (рис. А). На мокрой дороге эта величина уменьшается на величину d из-за появления водяного клина (рис. Б). Водяной клин образуется из воды, выдавленной из под колеса в процессе движения. По мере увеличения скорости движения увеличивается количество выдавленной воды. Водяной клин растет – и шина  постепенно всплывает над дорожным покрытием. Когда скорость движения достигнет критического значения и между шиной и покрытием будет сплошной слой воды (рис. В), автомобиль потеряет контакт с дорогой и станет неуправляемым. Это явление и называется аквапланированием. При аквапланировании автомобиль движется по прямой, не реагируя на попытки изменить траекторию движения до тех пор, пока не снизится скорость и не уменьшится несущая способность водяного клина. Если на мокрой дороге автомобиль «всплыл», не стоит поворачивать руль или пытаться тормозить. Когда скорость упадет и автомобиль обретет контакт с дорогой, повернутые колеса вызовут бросок автомобиля в сторону, а колеса, зажатые тормозами, спровоцируют занос. Не следует путать аквапланирование с другим явлением  - скольжением. Скольжение может возникнуть на любой скорости только из-за возникновения водяной пленки и уменьшившегося сцепления шин с дорожным покрытием. Особенно часто такого рода скольжение возникает при резком повороте или при торможении. . Скольжение чаще всего возникает в самом начале дождя, когда первые капли смешиваются с дорожной пылью, частицами грунта, остатками несгоревшего бензина и мельчайшими каплями различных технических жидкостей. дорога становится похожей на сковородку, смазанную маслом. Но буквально через пару минут хорошего дождя потоки воды смоют различные загрязнения, и сцепление шин с дорожным покрытием заметно улучшится. Аквапланирование возможно на любой стадии дождя. Иногда оно возникает при въезде в длинную лужу на высокой скорости. Именно поэтому лучше избегать «водных препятствий» на дороге, особенно при движении на высокой скорости. А также не следует чересчур разгоняться при езде в дождь, в том числе в самом его начале. Замечено, что наиболее «подходящие» условия для развития аквапланирования появляются в сильный дождь на дорогах с гладким и ровным покрытием, а также на старых трассах с глубокими колеями в асфальте.

Уже совсем немного осталось до наступления очередного зимнего сезона, в котором автолюбителям придется задумываться о выборе шин для своих авто. Какими бы не были дорожные условия, автомобиль должен легко и безопасно продолжать свой путь, находясь под полным контролем водителя. Чтобы достичь подобного результата, мировые производители авторезины внедряют новейшие технологические решения. О новинках 2011 – 2012 года и пойдёт речь в данном обзоре.

Внимание - на зимней дороге со слякотью происходит в несколько раз больше дорожно-транспортных происшествий, чем на ледяной или сухой дороге..

Лучшая температура для всех моделей ниже предоставленных шин от -10 до+5 (кроме Brigestone).

Nokian WR D3 и WR A3. (Оценка Еврошин: 5)

От Nokian Tyres сразу две новинки – шины Nokian WR D3 для спокойного вождения и WR A3 для скоростного использования (улучшенная WRG2).

В шинах Nokian WR D3 и WR A3 используется криогенная резиновая смесь с канолой, которая делает покрышки износостойкими и обеспечивает более прочное сцепление с любой дорожной поверхностью.

Шины WR D3 с секущим направленным рисунком протектора это:

- технология Slush Blower - скошенные зигзагообразные края блоков на протекторе, которые призваны «выдувать» слякоть из каналов шины и выводить воду из пятна контакта гораздо быстрее Она обеспечивает повышенную устойчивость шин к аквапланированию и слашплэнингу;

- более низкое сопротивление качению, что позволяет экономить топливо.

Еврошины - шины в основном для спокойной и аккуратной езды при не сильно суровых зимах. Шина класса типа Goodyear UltraGrip 8, но более доступный вариант по цене.

Шины Nokian WR A3 - они специально разработаны для владельцев крупных и мощных автомобилей, которые любят быстрый, спортивный стиль вождения.

- улучшение чувствительности реакции покрышек на управление на высоких скоростях.

- протектор со специальным нано-слоем обеспечивает надежное сцепление с дорогой без ущерба для высокоскоростного вождения;

- внешний слой протектора мягче внутреннего, что улучшает качества рулевого управления шинами в скоростных поворотах и маневрах.

Еврошины - шина настраивает на агрессивный стиль вождения своим дерзким рваным видом. Мощные полированные канавки вселяют уверенность для выталкивании снежной каши и воды .

Goodyear UltraGrip 8 (Оценка Еврошин: 4,5)

Компания Goodyear выпустила шину с направленным рисунком протектора UltraGrip 8, которая пришла на смену UltraGrip 7+. Чем же они лучше чем предшественики?

-внедрение технологии 3D-Interlocking-Effect, предусматривающая покрытие внутренней поверхности каждой ламели пирамидообразными выступами и впадинами, что обеспечивает более высокий уровень управляемости и лучшее сцепление, особенно на мокрой дороге.

-тормозной путь на мокрой дороге снижен на 4%;

-риск аквапланирования на мокром дорожном полотне снижен сразу на 16%.

Еврошины - шины в основном для спокойной и аккуратной езды при не сильно суровых зимах. Первоначально не создаёт внешнего эффекта суперских зимних шин, но работать должна засчёт большого кол-ва ламелей. Ценник не супер низкий, Goodyear как никак.

 

 

 

Dunlop Winter SP Sport 4D. (Оценка Еврошин: 4)

Новые Winter SP Sport 4D пришли на смену SP Winter Sport 3D.  Улучшено:

- была добавлена новая поперечная ламель и особый микроблок, обеспечивающий оптимальное распределение давления в пятне контакта. Она улучшает сцепление с дорогой при вхождении в повороты;

- использование специальных полимеров, дало улучшение сцепления на льду и обеспечена необходимая жесткость резины, требуемая при различных температурных режимах эксплуатации.

- снижено сопротивление качению на 11% - соответственно, позволяет водителю гораздо эффективнее экономить топливо.

Еврошины - шины в основном для спокойной и аккуратной езды при не сильно суровых зимах, Dunlop как всегда отличился жёсткостью строения каркаса, что не улучшает комфорта при их вождении (от них вы жесткости Barum-у добавить). Ценник не супер низкий, ведь это батюшка Dunlop.

Bridgestone Blizzak Revo 2. (Оценка Еврошин: 3)

Blizzak Revo 2 от компании Bridgestone. Эти шины ориентированы на спокойную ежедневную езду в городских условиях.

Что улучшено:

-сцепление машины на городских автострадах при выполнении маневров и поворотов.

-дренажные и продольные канавки способствуют снижению риска возникновения аквапланирования.

Еврошины - шины в основном для спокойной и нескоростной езды при любых условиях зимы. Brigestone как всегда отличился жёсткостью строения каркаса, что не улучшает комфорта при их вождении (от них вы жесткости Barum-у добавить). Но мягче по составу резины, что при более низких температурах пойдёт их владельцу только на руку. При тёплых зимах высоким пробегом отличаться не будут. В отличии от соседей температуру можно пододвинуть на от -15 до -5 в идеале.

 

Barum Polaris 3. (Оценка Еврошин: 2)

Шины Barum Polaris 3 – смена Polaris 2 (Еврошины - как-то Polaris 2 внушал больше доверия чем новая модель).

Что улучшено:

-добавлен кремний, что обеспечивает мягкость резины в самых суровых условиях.

- три продольные канавки выталкивают лишнюю жидкость наружу, постоянно держа контакт с дорогой;

-ламели особой формы надежно «цепляются» за поверхность, придавая автомобилю устойчивость и уверенность водителю во время маневрирования.

Еврошины - шины в основном для спокойной и очень аккуратной езды при не сильно суровых зимах. Barum как всегда мягок, разбить эти шины можн легко (к ним бы жесткости Dunlop добавить). Ценник невысок, но и качество соответствующее.

 

Информация подготовленна благодаря интернет ресурсу : www.anytyres.ru.